Chademo lader: Alt du må vite om kontakttypen

Hva er Chademo lader?

Til forskjell fra vanlig hjemmelading bruker CHAdeMO direkte likestrøm (DC), som lader batteriet raskere ved hjelp av en unik plugg designet for ekstremt høye effekter. Den første versjonen kunne levere opptil 62,5 kW – nok til å gi en elbil 80% batteri på under en time. I dag tar nyere utgaver dette til nye høyder med opptil 400 kW, noe som kan halvere ladetiden ytterligere.

‍

Standarden er spesielt populær i Asia og Europa, og fungerer ikke bare for biler, men også for busser og motorsykler. Selv om den må konkurrere med CCS (EUs og USAs favoritt), er CHAdeMO fortsatt en viktig brikke i det globale lade-pusslet – ikke minst fordi den har vært med å gjøre langtur med elbil realistisk for millioner.

Kort sagt: CHAdeMO var fremtiden for ti år siden – og holder fremdeles stand.

Kompatibilitet med elbilmodeller

Når det gjelder kompatibilitet med elbilmodeller, har CHAdeMO-standarden en interessant posisjon i 2025.

Selv om den gradvis har blitt utkonkurrert av CCS i Europa, finnes det fortsatt en rekke populære elbiler som støtter denne ladetypen.

La oss se nærmere på noen av de mest utbredte modellene:

• Nissan Leaf
• Mitsubishi Outlander PHEV
• Kia Soul EV (eldre modeller)
• Citroën C-Zero
• Peugeot iOn

Disse bilene har alle innebygd CHAdeMO-kontakt og kan dra nytte av hurtiglading på opptil 50 kW.

Det er verdt å merke seg at nyere versjoner av noen av disse modellene har gått over til CCS-standarden.

For elbileiere som vurderer en CHAdeMO-kompatibel bil i 2025, er det noen viktige faktorer å ta hensyn til.

Rekkevidden har økt betraktelig siden de første modellene, med flere biler som nå tilbyr over 300 km rekkevidde på en enkelt lading.

I tillegg har ladetiden blitt redusert, noe som gjør disse bilene mer praktiske for langdistansekjøring.

Likevel er det viktig å være klar over at antallet offentlige CHAdeMO-ladere kan være begrenset i noen områder sammenlignet med CCS-alternativer.

Prisoversikt

Prisoversikten for Chademo-ladere i 2025 viser en interessant utvikling.

Mens teknologien modnes, ser vi at kostnadene for installasjon og bruk av disse laderne har blitt mer overkommelige for både private og offentlige aktører.

Sammenlignet med tidligere år har prisene for selve ladeenhetene sunket betraktelig, noe som gjør det mer attraktivt for bedrifter og kommuner å investere i ladeinfrastruktur.

Driftskostnadene for Chademo-ladere har også endret seg.

Energieffektiviteten har økt, noe som resulterer i lavere strømforbruk per ladeøkt.

Dette, kombinert med mer sofistikerte betalingsløsninger, har ført til mer konkurransedyktige priser for forbrukerne.

Mange ladeoperatører tilbyr nå fleksible prismodeller, inkludert rabatter for faste kunder og off-peak lading.

Her er en oversikt over typiske priser og kostnader forbundet med Chademo-ladere i 2025:

Sammenligning med CCS

En nøkkelforskjell mellom Chademo og CCS ligger i deres utbredelse og kompatibilitet.

Mens Chademo primært brukes av japanske bilprodusenter som Nissan og Mitsubishi, har CCS blitt den dominerende standarden for de fleste europeiske og amerikanske elbilprodusenter.

Dette gir CCS en betydelig fordel når det gjelder tilgjengelighet av ladestasjoner og kompatibilitet med et bredere utvalg av kjøretøy.

Når det kommer til ladehastighet, har CCS generelt et fortrinn.

CCS-ladere kan levere opptil 350 kW effekt, mens de fleste Chademo-ladere er begrenset til 50-100 kW.

Denne forskjellen resulterer i raskere ladetider for CCS-kompatible kjøretøy, spesielt på lange reiser hvor hurtiglading er essensielt.

Til tross for CCS' økende dominans, har Chademo fortsatt noen unike fordeler.

Chademo-standarden støtter toveis lading, noe som muliggjør vehicle-to-grid (V2G) funksjonalitet.

Dette gir Chademo-kompatible kjøretøy muligheten til å fungere som mobile energilagre, en funksjon som kan bli stadig viktigere i fremtidens smarte strømnett.

CCS er i ferd med å implementere lignende funksjonalitet, men Chademo har et forsprang på dette området.

Fordeler og ulemper med Chademo

⚡ Fordeler:

• Eneste standard med toveislading: CHAdeMO er fremdeles den eneste hurtigladeløsningen som støtter vehicle-to-grid (V2G). Dette lar elbil-eiere selge strøm tilbake til nettet – perfekt for å utnytte overskudd fra solceller eller spare penger i strømspiss.
• Stor eksisterende base: Spesielt i Japan er CHAdeMO-ladere overalt. Eiere av eldre elbiler (f.eks. Nissan Leaf) er avhengige av denne infrastrukturen.
• Fungerer på alt fra biler til busser: Ikke bare for personbiler – også tungtransport og motorsykler kan lades.

⚠️ Ulemper:

• Døende støtte fra bilprodusenter: Nissan, den siste store tilhengeren, byttet til CCS i 2021. I 2025 er nesten ingen nye elbiler CHAdeMO-kompatible.
• Langsommere enn konkurrentene: CHAdeMO maksimerer på 62,5 kW (CCS klarer 350 kW), noe som gjør ladingen minst dobbelt så lang på moderne biler.
• Infrastrukturen forsvinner: Store aktører som Electrify America fjerner CHAdeMO-ladere. Dette truer annenhåndsverdien til eldre elbiler – eiere kan bli sittende med «ladere i ingenmannsland».

Kort sagt: CHAdeMO er en legende med nyttige superkrefter (V2G!), men blir gradvis en «nisjeløsning» for enkeltmodeller og spesielle bruksområder.